Keramisch coaten voor performancetoepassingen
Uitlaatspruitstukken Keramisch coaten bij race en rally auto's
Hierdoor is de doorstroming van de uitlaatgassen beter en de luchttemperatuur onder motorkap daalt met 20 tot 50 graden waardoor de lucht die in de motor gaat koeler is en daardoor meer zuurstof bevat wat leidt tot een betere verbranding.
Praktijkvoorbeeld
Een klant van RestoMetal neemt deel aan stock races. RestoMetal heeft de headers van de V8 gecoat en hierdoor is de lucht temperatuur op race snelheid onder de motorkap gedaald van 105 graden naar 60 graden.
Downpipes en uitlaatbuizen onder de voetruimte
Hierdoor blijft het koeler in de auto
Praktijkvoorbeeld
Een klant van RestoMetal rijdt rally's met een volledig geprepareerde Ford Escort 2000 MK 2 en had een probleem dat de vloer bij het gaspedaal zo warm wordt dat zijn schoen verbrande. Na het Keramisch coaten van de uitlaat pijp die op die plek onder de auto doorloopt was het hitte probleem opgelost.
Zuigers
Zowel nieuwe als gebruikte zuigers kunnen keramisch gecoat worden aan de bovenzijde en aan de zijkant worden ze voorzien van een Molybdeen low friction coating. Hierdoor neemt de zuiger minder warmte op waardoor er minder metaalmoeheid optreed en de zuiger minder uitzet onder hoge belasting waardoor het risico op een vastloper verkleind wordt.
Uitlaten van racemotoren
Voor een WK Moto2 Team coat RestoMetal de titanium uitlaten waardoor er een betere flow ontstaat voor de uitlaat gassen en hierdoor heeft de motor meetbaar meer vermogen.
Remklauwen
Remklauwen kunnen ook keramisch gecoat worden Keramisch coaten heeft een aantal voordelen in vergelijking met lakken of poedercoaten:
- De laag is dun dus geen probleem met de passing bij gedemonteerde 2 delige remklauwen
- De bevestigingsvlakken kunnen gewoon mee gecoat worden omdat de keramiek laag dun genoeg is en niet gaat scheuren als je de bevestiging buiten aandraait
- De keramiek is hittebestendigd (poedercoat niet)
- De keramiek is bestendigd tegen remvloeistof
- De binnenkant van de remzuiger boring wordt voorzien van een molybdeen coating die zelfsmerend is en de binnenkant tegen corrosie beschermt.
De remklauwen kunnen gecoat worden in diverse keramiek kleuren. Daarnaast hebben we ook een grijze keramiek coating die ervoor zorgt dat de warmte van de renklauw beter wordt afgegeven aan de rijwind.
